德國安沃馳AVENTICS導(dǎo)向氣缸R480667251

氣缸廣泛用于在各種OEM設(shè)備上產(chǎn)生力和運(yùn)動。它們可以通過推、拉、提升、下降或旋轉(zhuǎn)來直接或間接地移動產(chǎn)品，也可以通過將它們夾緊到位來阻止它們移動。

氣缸工作原理和氣缸的選型要求

被廣泛接受主要是因?yàn)闅飧缀唵?、?jīng)濟(jì)、耐用且易于安裝。它們可以在很寬的速度范圍內(nèi)產(chǎn)生數(shù)千磅的力；高速循環(huán)而不會過熱；和失速而沒有內(nèi)部損壞。它們可以輕松承受惡劣條件，例如高濕度、多塵環(huán)境和反復(fù)高壓清洗。

氣動執(zhí)行器有數(shù)千種樣式、尺寸和配置。這種多樣性使更多創(chuàng)新設(shè)備成為可能，但為應(yīng)用選擇氣缸可能有點(diǎn)讓人不知所措。以下是一些關(guān)鍵的考慮因素。

氣缸的基本工作原理

基本的桿式工業(yè)氣缸由一個(gè)用端蓋密封的管子組成。連接到內(nèi)部活塞的桿延伸穿過端部之一中的密封開口。氣缸安裝在機(jī)器上，活塞桿作用于負(fù)載。

氣缸一端的端口向活塞的一側(cè)提供壓縮空氣以移動它（和活塞桿）。另一端的端口允許活塞另一側(cè)的空氣逸出-通常進(jìn)入大氣。反轉(zhuǎn)兩個(gè)端口的功能，使活塞和桿的行程方向相反。

氣缸有兩個(gè)作用：（單作用氣缸和雙作用氣缸）

雙作用氣缸使用壓縮空氣為伸縮行程提供動力，使桿來回移動。這種布置使它們非常適合推拉負(fù)載?？刂婆艢馑俣葲Q定了桿的速度。

單作用氣缸只向活塞一側(cè)提供壓縮空氣；另一邊對大氣開放。根據(jù)空氣是導(dǎo)向帽還是導(dǎo)向桿的端部，確定桿是伸出還是縮回。最常見的類型是壓力膨脹型。當(dāng)空氣耗盡時(shí)，內(nèi)部彈簧將活塞返回到其原始位置。在其他設(shè)計(jì)中，重力或外部彈簧為回程提供動力。

氣缸的選型基本要求：

1、可選型的氣缸驅(qū)動回路

2、一般的氣缸驅(qū)動回路

一臺電磁閥驅(qū)動一個(gè)氣缸的回路選型

3、二壓驅(qū)動回路

氣缸的桿側(cè)無桿側(cè)壓力有變化的回路選型

4、合成元件回路

配管線路中有追加了速度控制閥以外的元件的回路選型

5、電磁閥集裝底座回路

搭載于集裝底座的多臺電磁閥驅(qū)動多個(gè)氣缸的回路選型

6、配管分支合流回路

一臺電磁閥驅(qū)動多個(gè)氣缸的回路選型，一般的氣缸驅(qū)動回路，只需輸入使用條件即可選定最合適的元件型號。

德國安沃馳AVENTICS導(dǎo)向氣缸R480667251

R480663733PRA-DA-050-0160-0-2-2-1-1-1-ACC

R480663739PRA-DA-050-0320-0-2-2-1-1-1-BAS

R480663740KPZ-DA-020-0250-0041224110000200000000-B

R480663747CVI-PRA-DA-050-0100-0-2-0-4-0-000-9-B

R480663758PRA-DA-040-0570-0-2-1-2-1-1-BAS

R480663770CVI-PRA-DA-063-0080-0-2-0-4-0-000-1-0

R480663782ITS-DA-200-0830-2-2-1-1-8-000-00-MT4-BAS

R480663788PRA-DA-032-0100-0-2-2-1-1-1-ACC

R480663789PRA-DA-032-0100-0-2-2-1-1-1-ACC

R480663790CVI-TRB-DA-125-0400-0-3-1-4-0-000-0-0

R480663799PRA-DA-080-0120-0-2-2-1-1-1-ACC

R480663804PRA-DA-100-0175-0-1-1-1-1-3-ACC

R480663808CCI-DA-050-0200-00423020000000000

R480663809KPZ-DA-050-0025-0051234110000000000024-B

R480663811RTC-DA-025-0310-CG-MMF1S00BLPPB3F3F3

R480663831RTC-DA-040-0730-BV-MM40S00BLP000P0P0

R480663835MNI-DA-20-0135-U-01-01-1-00-000-00

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R480663839TRB-DA-125-1200-0-2-1-1-1-1-ACC

R480663847CVI-PRA-DA-080-0500-22-7-0-1-0-000-4-0

R480663849PRA-DA-080-0500-0-2-2-1-1-1-ACC

R480663854RTC-DA-032-1050-HD-MM41S00BLP000H4H4

R480663859TRB-DA-050-0320-0-2-2-1-1-2-ACC

R480663860RTC-DA-025-0400-HD-MM40S00BLPPC3H3H3

R480663861PRA-DA-125-0200-0-2-2-1-1-1-ACC

R480663867PRA-DA-050-0500-0-2-2-1-1-1-ACC

R480663868KPZ-DA-063-0050-0041244110000000054024-B

R480663871PRA-DA-100-0700-0-1-2-1-3-1-ACC

R480663886PRA-DA-080-0080-0-1-2-1-1-1-ACC

R480663896TRB-DA-063-0950-0-2-2-1-1-1-BAS

R480663910PRA-DA-050-0075-0-2-2-1-2-1-ACC

R480663912PRA-DA-063-0420-0-2-2-1-2-1-ACC

R480663918TRB-DA-050-0130-0-2-1-3-1-1-BAS

R480663946RTC-DA-032-0475-BV-MMF1S00BLP000P0P0

R480663948ITS-DA-200-0140-1-2-3-1-8-025-00-000-BAS

R480663973PRA-DA-125-0840-0-2-1-1-1-1-BAS

R480663993MNI-DA-16-0080-U-01-01-1-00-030-00

R480664057PRA-DA-032-0360-0-2-2-1-1-4-BAS

   氣缸的結(jié)構(gòu)

缸筒、活塞、活塞桿、前端蓋、后端蓋及密封件等組成。雙作用氣缸內(nèi)部被活塞分成兩個(gè)腔。有活塞桿腔稱為有桿腔，無活塞桿腔稱為無桿腔。

無桿腔輸入壓縮空氣時(shí)，有桿腔排氣，氣缸兩腔的壓力差作用在活塞上所形成的力克服阻力負(fù)載推動活塞運(yùn)動，使活塞桿伸出；當(dāng)有桿腔進(jìn)氣，無桿腔排氣時(shí)，使活塞桿縮回。若有桿腔和無桿腔交替進(jìn)氣和排氣，活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動。

氣缸的基本組成和原理：

  氣缸的組成 : 缸體，活塞，密封圈，磁環(huán)（有傳感器的氣缸）

原理 : 壓力空氣使活塞移動，通過改變進(jìn)氣方向，改變活塞桿的移動方向。

失效形式 : 活塞卡死，不動作；氣缸無力，密封圈磨損，漏氣。

機(jī)械接觸式無桿氣缸的結(jié)構(gòu)和工作原理：

機(jī)械接觸式無桿氣缸，其結(jié)構(gòu)如下圖3所示。在氣缸缸管軸向開有一條槽，活塞與滑塊在槽上部移動。為了防止泄漏及防塵需要，在開口部采用聚氨脂密封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過槽，把活塞與滑塊連成一體?；钊c滑塊連接在一起，帶動固定在滑塊上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動。

這種氣缸的特點(diǎn)是：1) 與普通氣缸相比，在同樣行程下可縮小1/2安裝位置；2) 不需設(shè)置防轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；3) 適用于缸徑10～80mm，最大行程在缸徑≥40mm時(shí)可達(dá)7m；4) 速度高，標(biāo)準(zhǔn)型可達(dá)0.1～0.5m/s；高速型可達(dá)到0.3～3.0m/s。其缺點(diǎn)是：1) 密封性能差，容易產(chǎn)生外 泄漏。在使用三位閥時(shí)必須選用中壓式；2) 受負(fù)載力小，為了增加負(fù)載能力，必須增加導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。

產(chǎn)品報(bào)價(jià)及貨期說明： 因工業(yè)液壓、自動化各進(jìn)口品牌備件型號繁多，歐美產(chǎn)品價(jià)格貨期實(shí)時(shí)變化，因此很難實(shí)時(shí)標(biāo)出準(zhǔn)確價(jià)格，故具體產(chǎn)品信息、報(bào)價(jià)及貨期請以我公司報(bào)價(jià)單為準(zhǔn) ,給您帶來不便敬請諒解！以上信息由上海韋米公布，最終解釋權(quán)歸上海韋米機(jī)電設(shè)備有限公司所有。感謝您的合作，竭誠為您服務(wù)。