韋米機(jī)電供應(yīng)安沃馳AVENTICS氣動(dòng)換向閥

氣動(dòng)電磁閥是什么

　　電磁閥是用電磁控制的工業(yè)設(shè)備，是用來(lái)控制流體的自動(dòng)化基礎(chǔ)元件，屬于執(zhí)行器，而氣動(dòng)電磁閥是其中的一種，是通過(guò)控制閥體的移動(dòng)來(lái)?yè)踝』蚵┏霾煌呐庞偷目祝M(jìn)油孔是常開(kāi)的，液壓油就會(huì)進(jìn)入不同的排油管，然后通過(guò)氣動(dòng)電磁閥的油的壓力來(lái)推動(dòng)油缸的活塞，這樣通過(guò)控制氣動(dòng)電磁閥的電磁鐵的電流就控制了整個(gè)電磁閥的機(jī)械運(yùn)動(dòng)。

氣動(dòng)電磁閥的特點(diǎn)

　　在真空、負(fù)壓、零壓時(shí)能正常工作，但通徑一般不超過(guò)25毫米。

　　在零壓差或真空、高壓時(shí)亦能可動(dòng)作，但功率較大，要求必須水平安裝。

　　流體壓力范圍上限較高，可任意安裝（需定制）但必須滿(mǎn)足流體壓差條件 。

　氣動(dòng)電磁閥工作原理

　　氣動(dòng)電磁閥里有密閉的腔，在的不同位置開(kāi)有通孔，氣動(dòng)電磁閥的每個(gè)孔都通向不同的油管，腔中間是閥，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線(xiàn)圈通電閥體就會(huì)被吸引到哪邊；氣動(dòng)電磁閥通過(guò)控制閥體的移動(dòng)來(lái)檔住或漏出不同的排油的孔，而進(jìn)油孔是常開(kāi)的，液壓油就會(huì)進(jìn)入不同的排油管，然后通過(guò)氣動(dòng)電磁閥的油的壓力來(lái)推動(dòng)油剛的活塞，這樣通過(guò)控制氣動(dòng)電磁閥的電磁鐵的電流就控制了整個(gè)電磁閥的機(jī)械運(yùn)動(dòng)。

　　在氣動(dòng)回路中，電磁控制換向閥的作用是控制氣流通道的通、斷或改變壓縮空氣的流動(dòng)方向。主要工作原理是利用電磁線(xiàn)圈產(chǎn)生的電磁力的作用，推動(dòng)閥芯切換，實(shí)現(xiàn)氣流的換向。按電磁控制部分對(duì)換向閥推動(dòng)方式的不同，可以分為直動(dòng)式電磁閥和先導(dǎo)式電磁閥。直動(dòng)式電磁閥直接利用電磁力推動(dòng)閥芯換向，而先導(dǎo)式換向閥則利用電磁先導(dǎo)閥輸出的先導(dǎo)氣壓推動(dòng)閥芯換向。

　　氣動(dòng)電磁閥的分類(lèi)

　　直動(dòng)式電磁閥：

　　通電時(shí)，電磁線(xiàn)圈產(chǎn)生電磁力把關(guān)閉件從閥座上提起，閥門(mén)打開(kāi)；斷電時(shí)，電磁力消失，彈簧把關(guān)閉件壓在閥座上，閥門(mén)關(guān)閉。特點(diǎn)是在真空、負(fù)壓、零壓時(shí)能正常工作，但通徑一般不超過(guò)25mm。

分布直動(dòng)式電磁閥：

　　它是一種直動(dòng)和先導(dǎo)式相結(jié)合的原理，當(dāng)入口與出口沒(méi)有壓差時(shí)，通電后，電磁力直接把先導(dǎo)小閥和主閥關(guān)閉件依次向上提起，閥門(mén)打開(kāi)。當(dāng)入口與出口達(dá)到啟動(dòng)壓差時(shí)，通電后，電磁力先導(dǎo)小閥，主閥下腔壓力上升，上腔壓力下降，從而利用壓差把主閥向上推開(kāi)；斷電時(shí)，先導(dǎo)閥利用彈簧力或介質(zhì)壓力推動(dòng)關(guān)閉件，向下移動(dòng)，使閥門(mén)關(guān)閉。

　　先導(dǎo)式電磁閥：

　　通電時(shí)，電磁力把先導(dǎo)孔打開(kāi)，上腔室壓力迅速下降，在關(guān)閉件周?chē)纬缮系拖赂叩膲翰?，流體壓力推動(dòng)關(guān)閉件向上移動(dòng)，閥門(mén)打開(kāi)；斷電時(shí)，彈簧力把先導(dǎo)孔關(guān)閉，入口壓力通過(guò)旁通孔迅速腔室在關(guān)閥件周?chē)纬上碌蜕细叩膲翰?，流體壓力推動(dòng)關(guān)閉件向下移動(dòng)，關(guān)閉閥門(mén)。

韋米機(jī)電供應(yīng)安沃馳AVENTICS氣動(dòng)換向閥

3622065040CONTROL HEAD TYP200

3622301510CONTROL HEAD TYP230 DG WG HGL SW

3622301520CONTROL HEAD TYP230 DG WG HGL CR

3622312020OPERATING UNIT TYP231 SW STANDARD H&

3622312030OPERATING UNIT TYP231 SW STANDARD V&

3622313020OPERATING UNIT TYP231 SW FREE CONFI&

3622400310CONTROL HEAD TYP240 DG CAN SKA KU

3622400400CONTROL HEAD TYP240 DG BR

3622400600CONTROL HEAD TYP240 DG CAN BR

3622401600CONTROL HEAD TYP240 EG CAN BR

3622407914HANDLE .

3622410000CONTROL HEAD TYP241 DG BR

3622411000CONTROL HEAD TYP241 EG BR

3622501000CONTROL HEAD HANDHELD REMOTE UNIT

3623000804CAM DISC 8832000174

36300300003/2-WEGEVENTIL NW7

3630030002SPARE PART KIT .

3630030010DIR.-CONTROL VALVE 3/2-NW7-STOESSEL

3630030012SPARE PART KIT .

3630030022SPARE PART KIT .

3630030032SPARE PART KIT .

3630030100DIR.-CONTROL VALVE 3

3630030104HOUSING BASE .

3630040002SPARE PART KIT .

3630040012SPARE PART KIT .

3630070000DIR.-CONTROL VALVE 3/2-NW7-ROLLENHEBEL

3630070010NW7-3/2-M014X1,5-WHL

3630073010DIR.-CONTROL VALVE 3

3630090020DIR.-CONTROL VALVE 3

3630100000DIR.-CONTROL VALVE 4-

3630103010DIR.-CONTROL VALVE 4/3

3630103070DIR.-CONTROL VALVE 4/3

3630109000DIR.-CONTROL VALVE 4-

3630420022SPARE PART KIT .

3630429000DIR.-CONTROL VALVE 3/2

3630431000DIR.-CONTROL VALVE 3

3630450002SPARE PART KIT .

3630467704VALVE TAPPET .

3630630002SPARE PART KIT .

3630630010DIR.-CONTROL VALVE 3/2

3630820002SPARE PART KIT .

3630840002SPARE PART KIT .

3630840022SPARE PART KIT .

3630840400DIR.-CONTROL VALVE .

3631180002ERSATZTEILPAECKCHEN

3631270002SPARE PART KIT .

3631280000REGULATING VALVE .

3631290000DIR.-CONTROL VALVE 5/2-NW7

3631290002SPARE PART KIT .

3631300000DIR.-CONTROL VALVE 3/2-NW7

3638020012SPARE PART KIT .

3660902000CM2-AP6-M10X1,25-TYPE9

3660904000CM2-AP6-M12X1,25-TYPE9

3660905000CM2-AP6-M16X1,5-TYPE9

3660908000CM2-AP6-M20X1,5-TYPE9

3660912000CM2-AP6-M24X2-TYPE9

3660916000CM2-AP6-M36X2-TYPE9

3661203000BEARING PEDESTAL CM1 ??CR12-ST-ZN

3661204000BEARING PEDESTAL CM1 ??CR16-ST-ZN

3661206000BEARING PEDESTAL CM1 ??CR20-ST-ZN

3661210000BEARING PEDESTAL CM1 ??CR25-ST-ZN

3661302000CM1-AA4-CN10-AISI 1045

3661303000CM1-AA4-CN12-AISI 1045

3661304000CM1-AA4-CN16-AISI 1045

3661306000CM1-AA4-CN20-AISI 1045

3661310000CM1-AA4-CN25-AISI 1045

3661312000CM1-AA4-CN30-AISI 1045

3661320000CM1-AA4-CN35-AISI 1045

3662003000FLANGE MOUNTING CM1-MF1-032-M2-A

3662004000FLANGE MOUNTING CM1-MF1-040-M2-A

3662005000FLANGE MOUNTING CM1-MF1-050-M2-A

3662006000FLANGE MOUNTING CM1-MF1

    氣動(dòng)換向閥是氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的重要元件，其質(zhì)量的好壞關(guān)系到整

個(gè)系統(tǒng)能否正常工作。下面就氣動(dòng)換向閥失效的原因進(jìn)行分析。

1、換向不靈活

    1)裝配上有偏心因?yàn)闅鈩?dòng)換向閥結(jié)合面的平面度誤差,造成裝配人員在安裝緊固螺釘時(shí)用力過(guò)

大,使閥體變形，從而引起閥芯偏心;

    2)加工精度不夠氣動(dòng)換向閥閥芯、閥孔的制造精度較高, 一般閥芯、閥孔的圓柱度允差為0.

3um,表面粗糙度:閥芯為Ra0. 2um, 閥孔為Ra0.4um,兩者配合間隙為0. 6~0. 12um。 若加工

精度不夠，造成摩擦力增大，使閥芯運(yùn)動(dòng)不靈活，甚至卡死閥芯;

    3)污染物楔入或粘合在閥芯和閥孔之間的間隙中污染物主要有固體顆粒、膠狀油泥、銹跡等，這

些污染物加劇了閥芯和閥孔間的磨損，同時(shí)也使閥芯運(yùn)動(dòng)的阻力增大，輕則使換向不靈活，重則使閥

芯卡死。

2、泄漏

1)內(nèi)泄漏大因?yàn)闅鈩?dòng)換向閥換向頻繁,閥芯和閥孔之間的磨損使兩者的配合間隙增大，引起內(nèi)泄

漏加大，這樣使系統(tǒng)的能量損耗增大。若密封圈受到“油泥"腐蝕而損壞，也會(huì)引起內(nèi)泄漏加大;

 2)外泄漏嚴(yán)重主要是由組合密封圈老化或密封圈受力變形而引起的。

3、操縱力不足

    若換向閥兩端的控制小孔堵基，-方面使得控制氣壓不足，造成換向乏力,甚至不能換向;另一

方面復(fù)位彈蓄在長(zhǎng)期領(lǐng)繁使用下，會(huì)出現(xiàn)疲勞變形，弓起閥芯復(fù)位滯后，甚至不能復(fù)位，

對(duì)于行程閥

來(lái)說(shuō)。要防止因擋鐵和行程閥芯接觸不良而引起的行程閥不能換向，對(duì)于先導(dǎo)式電磁換向閥來(lái)說(shuō)，要

防止因隔磁管與靜鐵芯捍口斷裂而引起的先導(dǎo)閥閥芯拒動(dòng)。

4、電磁線(xiàn)圈燒壞

這種現(xiàn)象的出現(xiàn)是因?yàn)榫€(xiàn)圈的勵(lì)磁電流過(guò)大引起溫度增高所致。電磁線(xiàn)圈受潮、閥芯運(yùn)動(dòng)阻力過(guò)

大,有灰塵等污染物進(jìn)入線(xiàn)圈中，都能引起電磁線(xiàn)圈燒壞,尤其是先導(dǎo)閥線(xiàn)圈境壞的可能性更大。

總之，應(yīng)提高換向閥的制造和裝配精度，通過(guò)合理選用元件，加強(qiáng)氣源的凈化和換向閥的潤(rùn)滑來(lái)

延長(zhǎng)換向閥的使用壽命，進(jìn)而保證系統(tǒng)正常工作。

5、氣動(dòng)元件功能失靈

1)氣源處理不符合要求

大部分氣動(dòng)元件解體后，工作腔內(nèi)往往會(huì)出一灘銹水，這就說(shuō)明氣源干燥得不夠，氣源內(nèi)的水

分集積于元件工作腔內(nèi)，導(dǎo)致元件工作表面銹蝕，從而使元件失靈。

2)關(guān)鍵的工作表面加工精度不符合要求

對(duì)氣缸來(lái)講，缸簡(jiǎn)的加工精度要求是較高的，表面粗糙度、圓柱度、尺寸公差都有相應(yīng)的要求。

而有些氣缸，缸筒內(nèi)壁粗糙度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足要求，從而使活塞上的孔用密封圈與缸簡(jiǎn)間的摩擦系數(shù)加

大,導(dǎo)致氣缸起動(dòng)壓力升高,出現(xiàn)爬行現(xiàn)象;活塞上的密封圈磨損加快，從而導(dǎo)致氣缸內(nèi)泄現(xiàn)象，不

能滿(mǎn)足工作要求。

3)設(shè)計(jì)氣動(dòng)元件時(shí)未充分考慮到相應(yīng)的使用條件

當(dāng)然，導(dǎo)致氣動(dòng)元件無(wú)法正常的原因還有許多，如:氣缸活塞桿斷裂、電磁閥線(xiàn)圈燒壞，減壓閥

膜片破裂、彈簧斷裂等。但氣動(dòng)元件由于文中所列1)、2)、3)原因而失靈的，據(jù)不*統(tǒng)計(jì)，約占60%

以上。因此如果在設(shè)計(jì)、加工、使用中能較好地解決好上述問(wèn)題,氣動(dòng)元件的使用壽命將會(huì)得到明顯

提高。