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力士樂(lè)Rexroth柱塞泵現(xiàn)貨供應(yīng)

  • 型   號(hào):A10VSO71DFR1/31R-VPA12N00
  • 價(jià)   格:12000

力士樂(lè)Rexroth柱塞泵現(xiàn)貨供應(yīng)
我司主營(yíng)氣動(dòng)元件、液壓泵閥、電子電控類(lèi)進(jìn)口件:
主要涵蓋產(chǎn)品有:換向閥,氣缸等;液壓泵、液壓閥,液壓元件等;滑塊、導(dǎo)軌;電控模塊、驅(qū)動(dòng)器;伺服電機(jī)等
主營(yíng)優(yōu)勢(shì)品牌有AVENTICS,DUPLOMATIC,REXROTH,B&R,AIRTEC,Bently,ASCO,ATOS,VICKERS,Parker等

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力士樂(lè)Rexroth柱塞泵現(xiàn)貨供應(yīng)

經(jīng)銷(xiāo)德國(guó)BOSCH REXROTH(博世-力士樂(lè))液壓元件

REXROTH柱塞泵A10VSO、REXROTH換向閥閥4WE、REXROTH溢流閥DBW、

REXROTH節(jié)流閥Z2S、REXROTH葉片泵PV7、REXROTH壓力繼電器HED、

BOSCH博世放大器比例閥0811、BOSCH齒輪泵0510等系列大量現(xiàn)貨供應(yīng)

力士樂(lè)柱塞泵REXROTH柱塞泵現(xiàn)貨優(yōu)勢(shì)型號(hào)如下

REXROTH柱塞泵系列型號(hào)有

A4VSO系列,A10VSO系列,A4VG系列,A4V系列,A6VM系列,A7VO系列,A8VO系列,A2FO系列士樂(lè)(REXROTH)液壓泵及液壓馬達(dá)

1.A8VO系列A8VO55,A8VO80,A8VO107,A8VO160

2.A2F 系列A2F23,A2F28,A2F55,A2F80,A2F107,A2F160

3.A4VSO系列A4VSO40,A4VSO45,A4VSO56,A4VSO71,A4VSO125,A4VSO180,A4VSO250,               A4VSO355

4.A4VG系列A4VG28,A4VG45,A4VG50,A4VG56,A4VG71,A4VG125,A4VG180,A4VG250

5.A6V系列A6V55,A6V80,A6V107,A6V160,A6V225,A6V250

6.A7V系列A7V16,A7V28,A7V55,A7V80,A7V107,A7V160,A7V200,A7V250

7.A8V系列A8V55,A8V80,A8V107,A8V115,A8V172 8,A10VSO系列A10VSO2

8.A10VSO43,A10VSO45,A10VSO71,A10VSO100,A10VSO140

9.A10VD系列A10VD17,A10VD21,A10VD28,A10VD43,A10VD71

10.A11V系列A11V130,A11V160,A11V190,A11V250

我們知道柱塞泵可以分為變量泵和定量泵,為了滿足客戶隨時(shí)調(diào)整排量的需求,從未停止過(guò)變量泵的研發(fā)。控制柱塞泵實(shí)現(xiàn)變量的目的是控制泵速或調(diào)節(jié)泵排量。當(dāng)通過(guò)改變液壓泵的排量V(幾何參數(shù))來(lái)調(diào)節(jié)流量時(shí),當(dāng)泵的轉(zhuǎn)速不變時(shí),泵的排出流量發(fā)生變化,從而形成流量控制泵。

變量柱塞泵有什么特點(diǎn)?

1、閉環(huán)液壓傳動(dòng)用斜盤(pán)型軸向柱塞變量泵;

2、流量與驅(qū)動(dòng)速度和排量成正比,可以無(wú)限變化;

3、流量隨著斜盤(pán)的擺動(dòng)角度從零增加到峰值。

4、通過(guò)在中間位置擺動(dòng)斜盤(pán),可以平穩(wěn)地改變液體流動(dòng)的方向。

5、易于與各種控制和調(diào)節(jié)系統(tǒng)匹配的多變量模式;

6、泵在高壓油側(cè)配有兩個(gè)溢流閥,以保護(hù)靜液壓傳動(dòng)裝置(泵和馬達(dá))免受過(guò)載;

7、高壓溢流閥還具有補(bǔ)油閥的功能;

8、內(nèi)置輔助泵用作補(bǔ)給泵和控制泵;

9、高補(bǔ)給壓力受到內(nèi)置補(bǔ)給溢流閥的限制;

10、整個(gè)系列都有內(nèi)置壓力切斷閥。力士樂(lè)變量柱塞泵的控制方法和特點(diǎn)與上述基本相同。

力士樂(lè)Rexroth柱塞泵現(xiàn)貨供應(yīng)

其中現(xiàn)貨型號(hào)有

A10VSO45DFR1/31R-PPA12N00(R910907403),

A10VSO45DFR1/31R-PPA12N00(R902427886),

A10VSO45DR/31R-PPA12N00(R910908725),

A10VSO71DFR1/32R-VPB22U99S2183(R902449039),

A10VSO18DFR1/31R-PPA12N00(R910945178),

A10VSO18DFR1/31R-PPA12N00(R910945178),

A10VSO28DFR1/31R-PPA12N00(R902449017),

A10VSO28DFR1/31R-PPA12N00(R910903163),

A10VSO28DFR1/31R-PPA12N00(R910910590),

A10VSO37DFR1/31R-PPA12N00(R910905405),

A10VSO71DFR1/32R-VPB22U99(R902449040),

A10VSO71DFR1/32R-VPA12N00(R902427855),

A10VSO71DRS/32R-VPB22U999(R902452429),

A10VSO71DFR1/31R-PPA1200-S1486(R902427947),

A10VSO100DRS/32R-VPB1200-S1439(R902436353)。

A10VSO45(37)DFR1/31R-PPA12N00-S1648(R902428405),

A10VSO71DFR1/31R-PPA12N00-S16458 CORE(58CC)(R902427855),

力士樂(lè)柱塞泵REXROTH柱塞泵現(xiàn)貨優(yōu)勢(shì)型號(hào)

大量現(xiàn)貨,優(yōu)勢(shì)報(bào)價(jià),咨詢(xún)


三大承諾

1、保證全新*德國(guó)BOSCH REXROTH

2、保證安全準(zhǔn)時(shí)發(fā)貨

3、保證售后服務(wù)質(zhì)量

作為變速箱和液壓系統(tǒng)的制造商,傳動(dòng)和控制專(zhuān)家力士樂(lè)為風(fēng)機(jī)制造商提供系統(tǒng)解決方案.

博世力士樂(lè)是的傳動(dòng)與控制技術(shù)專(zhuān)家。憑借在傳動(dòng)、控制以及行走機(jī)械領(lǐng)域內(nèi)的豐富經(jīng)驗(yàn),博世力士樂(lè)為80多個(gè)國(guó)家,

50多萬(wàn)家客戶提供量身定制的解決方案,是世界工業(yè)及工廠自動(dòng)化、行走機(jī)械應(yīng)用與可再生能源應(yīng)用市場(chǎng)上的*。


2008年博世力士樂(lè)銷(xiāo)售額近59億歐元,擁有超過(guò)35,300多名專(zhuān)業(yè)員工。

自1978年開(kāi)始,博世力士樂(lè)就開(kāi)始了在中國(guó)的業(yè)務(wù),并在上海、北京、常州和深圳建立了工廠。

產(chǎn)品報(bào)價(jià)及貨期說(shuō)明 因工業(yè)液壓、自動(dòng)化各進(jìn)口品牌備件型號(hào)繁多,歐美產(chǎn)品價(jià)格貨期實(shí)時(shí)變化,因此很難實(shí)時(shí)標(biāo)出準(zhǔn)確價(jià)格,故具體產(chǎn)品信息、報(bào)價(jià)及貨期請(qǐng)以我公司報(bào)價(jià)單為準(zhǔn) ,給您帶來(lái)不便敬請(qǐng)諒解!以上信息由上海韋米公布,zui終解釋權(quán)歸上海韋米機(jī)電設(shè)備有限公司所有。感謝您的合作,竭誠(chéng)為您服務(wù)。

力士樂(lè)柱塞泵復(fù)運(yùn)動(dòng),從而完成泵油任務(wù),泵油過(guò)程可分為以下三個(gè)階段。

進(jìn)油過(guò)程當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過(guò)去后,在彈簧力的作用下,柱塞向下運(yùn)動(dòng),柱塞上部空間(稱(chēng)為泵油室)產(chǎn)生真空度,當(dāng)柱塞上端面把柱塞套上的進(jìn)油孔打開(kāi)后,充滿在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進(jìn)入泵油室,柱塞運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn),進(jìn)油結(jié)束。

供油過(guò)程當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時(shí),柱塞彈簧被壓縮,柱塞向上運(yùn)動(dòng),燃油受壓,一部分燃油經(jīng)油孔流回噴油泵上體油腔。當(dāng)柱塞頂面遮住套筒上進(jìn)油孔的上緣時(shí),由于柱塞和套筒的配合間隙很?。?.0015-0.0025mm)使柱塞頂部的泵油室成為一個(gè)密封油腔,柱塞繼續(xù)上升,泵油室內(nèi)的油壓迅速升高,泵油壓力 出油閥彈簧力+高壓油管剩余壓力時(shí),推開(kāi)出油閥,高壓柴油經(jīng)出油閥進(jìn)入高壓油管,通過(guò)噴油器噴入燃燒室。

回油過(guò)程柱塞向上供油,當(dāng)上行到柱塞上的斜槽(停供邊)與套筒上的回油孔相通時(shí),泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通,油壓驟然下降,出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉,停止供油。此后柱塞還要上行,當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過(guò)去后,在彈簧的作用下,柱塞又下行。此時(shí)便開(kāi)始了下一個(gè)循環(huán)。




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